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项目名称 台州市温岭市三蒜岛旅游度假区 项目编号 138
产业结构
产业类别
项目所在地
投资总额 55.00 亿元
用地规模/用房规模 用地 1100 亩
合作方式
项目情况 规划选址/建设内容: 该项目选址位于温岭市石塘镇,三蒜岛长1.69公里,宽1.4公里,呈南北走向,总用地面积1100亩,乘坐游船20分钟就可到达岛上。岛上风光旖旎,旅游资源丰富,十分适合发展旅游项目。三蒜岛定位为集旅游、观光、休闲于一体的度假岛屿。项目计划打造入口商业区、旅游度假区、渔家活动区和三蒜风光区等四个区。主要建设旅游度假村、购物点、游船码头、环岛景观道、海市蜃楼大酒店、海上游乐项目、观光游船等。
招商目标:石塘镇是浙江省温岭市辖镇,地处浙江东南,由原石塘、箬山、钓浜三镇合并而成,区域面积28.47平方公里,海岸线长58.6km,常住人口7.3万,辖58个行政村,其中纯渔业村54个。2001年列全省最发达100个乡(镇)第52名。先后获得全国综合实力百强镇、浙江省教育强镇、体育强镇等称号。2006年全国千强镇排名778位。项目计划引进国内外知名的旅游开发公司,打造高端的三蒜岛旅游度假区。
前期工作/基础设施:温岭是中国大陆第一缕曙光首照地。温岭地处浙江东南沿海,长三角经济圈南翼,南接玉环,西邻温州,北通宁波、上海,户籍人口121余万,外来人口52余万,陆域面积926平方公里,海域面积1079平方公里,海岸线长317公里。项目地块较为成熟,有意向开发商可尽快落地。
产业配套:温岭,县域经济综合实力强劲,自2006年起,一直被评为“全国综合实力百强县市”,也是中国十大活力县级市和大陆最佳县级市,2016年位居全国第27位。
扶持政策:项目的具体优惠政策要根据项目的投资计划、项目的投资额、项目对温岭的经济带动性、以及项目对温岭的整体提升等多方面因素,进行一事一议的商谈。
交通环境/生态环境:温岭交通区位优势日渐凸显: 1.3小时机场交通圈 (1)温岭,距离台州路桥机场约20公里,温州龙湾机场约100公里,宁波栎社机场约190公里,杭州萧山机场约250公里,上海虹桥机场约350公里。 (2)温岭二类通用机场(规划中),满足航空旅游、工农业作业等中小型固定翼通用飞机、全类型旋翼机的起降要求。 2.10分钟上高速 甬台温高速、建设中的沿海高速和即将开工的台州绕城高速南线,将构筑成一张两纵一横的高速公路网络,全城8个高速互通出口,1个服务区,建成后将实现温岭全境10分钟上高速。 3.一小时高铁经济圈 (1)甬台温铁路,已于2009年下半年开通动车组。目前,温岭站客流量位于华东地区县级站第二位,至杭州约2个小时; (2)杭绍台铁路(已开工),温岭将设始发站,建成后至杭州仅需1个小时。 4.开启温岭港口时代 温岭,距离龙门港约25公里,宁波北仑港约200公里,上海港约400公里。 温岭龙门港现有3个3000吨级多用途泊位,可靠泊5000吨级船舶,现已获准同意作为宁波港的支线港,年内将可实现直接出口。十三五规划期间还将在龙门港北侧岸线布置5千吨级通用泊位6个,1~5万吨级泊位2个;东侧岸线布置1~5万吨级通用泊位3个;南侧岸线布置1~5万吨级散货泊位5个。 5.城市轨道:促进大交通与“三区两市”协同发展。 (1)市域S1线:连接台州市域范围中心城区、温岭、玉环,也是温岭市域范围泽国、横峰、城西、太平、城南等之间的重要轨道走廊,是温岭火车站重要的客流集散方式。 (2)市域S2线(规划中):连接临海、台州市区及温岭东部组团,是龙门港重要的客流集散方式。 (3)单轨D1线(计划2017年动工):南北向轨道主架构,实现泽国、温岭火车站、铁路新区、城北、凤山、城东、太平组团快速联系,是温岭火车站和汽车站重要的客流集散方式。 6.城市主干道:接轨台州市区,30分钟交通圈成型 四纵:75省道南延+81省道支线、规划S203省道(路泽太一级+76省道)、规划204省道+疏港公路、104国道塘岭至吕岙+104国道与疏港公路连接线; 四横:104大溪段+104泽国段及东延段、大溪至石粘至松门、 G228国道(81省道温岭段)、76省道林岙至竹坑+老81省道林岙至松门。 (1)路泽太高架快速路,连通椒江、路桥、温岭,全长21公里,工程预计工期3年,十三五规划内建成通车后,温岭到台州主城区仅需30分钟。 (2)太龙一级公路(建设中),计划2017年竣工,建成后东部新区至温岭市区仅需20分钟。
规划选址
交通环境:温岭交通区位优势日渐凸显: 1.3小时机场交通圈 (1)温岭,距离台州路桥机场约20公里,温州龙湾机场约100公里,宁波栎社机场约190公里,杭州萧山机场约250公里,上海虹桥机场约350公里。 (2)温岭二类通用机场(规划中),满足航空旅游、工农业作业等中小型固定翼通用飞机、全类型旋翼机的起降要求。 2.10分钟上高速 甬台温高速、建设中的沿海高速和即将开工的台州绕城高速南线,将构筑成一张两纵一横的高速公路网络,全城8个高速互通出口,1个服务区,建成后将实现温岭全境10分钟上高速。 3.一小时高铁经济圈 (1)甬台温铁路,已于2009年下半年开通动车组。目前,温岭站客流量位于华东地区县级站第二位,至杭州约2个小时; (2)杭绍台铁路(已开工),温岭将设始发站,建成后至杭州仅需1个小时。 4.开启温岭港口时代 温岭,距离龙门港约25公里,宁波北仑港约200公里,上海港约400公里。 温岭龙门港现有3个3000吨级多用途泊位,可靠泊5000吨级船舶,现已获准同意作为宁波港的支线港,年内将可实现直接出口。十三五规划期间还将在龙门港北侧岸线布置5千吨级通用泊位6个,1~5万吨级泊位2个;东侧岸线布置1~5万吨级通用泊位3个;南侧岸线布置1~5万吨级散货泊位5个。 5.城市轨道:促进大交通与“三区两市”协同发展。 (1)市域S1线:连接台州市域范围中心城区、温岭、玉环,也是温岭市域范围泽国、横峰、城西、太平、城南等之间的重要轨道走廊,是温岭火车站重要的客流集散方式。 (2)市域S2线(规划中):连接临海、台州市区及温岭东部组团,是龙门港重要的客流集散方式。 (3)单轨D1线(计划2017年动工):南北向轨道主架构,实现泽国、温岭火车站、铁路新区、城北、凤山、城东、太平组团快速联系,是温岭火车站和汽车站重要的客流集散方式。 6.城市主干道:接轨台州市区,30分钟交通圈成型 四纵:75省道南延+81省道支线、规划S203省道(路泽太一级+76省道)、规划204省道+疏港公路、104国道塘岭至吕岙+104国道与疏港公路连接线; 四横:104大溪段+104泽国段及东延段、大溪至石粘至松门、 G228国道(81省道温岭段)、76省道林岙至竹坑+老81省道林岙至松门。 (1)路泽太高架快速路,连通椒江、路桥、温岭,全长21公里,工程预计工期3年,十三五规划内建成通车后,温岭到台州主城区仅需30分钟。 (2)太龙一级公路(建设中),计划2017年竣工,建成后东部新区至温岭市区仅需20分钟。
生态环境:岛上风光旖旎,旅游资源丰富,十分适合发展旅游项目。
要素成本 土地 50.00 万元/亩
楼宇、厂房售价 -- 万元/平方米
租金 -- 元/平方米/月
普通工人年均工资:5.00 万元
技术工人年均工资: 8.00 万元
项目主管或高级技术员年均工资:12.00 万元
工业用水:3.90 元 /立方米(含污水处理费:1.50 元 /立方米)
商业用水: 3.50 元 /立方米(含污水处理费:1.20 元 /立方米)
工业电价:0.88 元/千瓦时, 商业电价:0.88元/千瓦时
优惠政策 项目的具体优惠政策要根据项目的投资计划、项目的投资额、项目对温岭的经济带动性、以及项目对温岭的整体提升等多方面因素,进行一事一议的商谈。
前期工作 目前已完成《三蒜岛控制性详细规划》编制,一期建设用地10公顷已纳入土地利用规划。
联系单位 石塘镇
联系人 陈松
联系方式 0576-86726276
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发布时间 2018-07-23
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